日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论(lùn)报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进在华业务可(kě)持续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有(yǒu)优势(shì)的(de)核(hé)心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通(tōng)过其(qí)他渠道(dào)了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国(guó)市场正进行(xíng)新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国(guó)的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今(jīn)年一季(jì)度财报(bào)电(diàn)话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济(jì)型(xíng)电动汽车(chē)和燃(rán)油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面对在华市(shì)场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开发和制(zhì)造电动汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的(de)年(nián)生(shēng)产率(lǜ)目标(biāo)。预计到(dào)2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国(guó)市(shì)场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型(xíng)福(fú)特电马(mǎ)在(zài)国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)钟南山为什么被说成钟百亿陆(lù)中国市(shì)场(chǎng)，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是(shì)正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时(shí)间长达一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在(zài)中国(guó)的业务(wù)将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格(gé)更低的(de)电动车(chē)和商(shāng)用车(chē)。在他(tā)看来，通过(guò)专注于商(shāng)用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列(liè)，福(fú)特(tè)可以(yǐ)在中国(guó)获(huò)得更(gèng)好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就(jiù)在财报(bào)会(huì)议(yì)召(zhào)开(kāi)几天(tiān)后(hòu)的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车(c钟南山为什么被说成钟百亿hē)的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的(de)工程(chéng)、制(zhì)造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布(bù)全球的(de)销售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在(zài)内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评价双方进一(yī)步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业(yè)化(huà)能(néng)力，我们相信它能钟南山为什么被说成钟百亿成为福特(tè)在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心(xīn)之(zhī)一(yī)，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃汽(qì)车(chē)的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺(shùn)在(zài)内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福(fú)特中国面临(lín)的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼(jiān)首席(xí)运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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