比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会(huì)批准成立的(de)国(guó)内(nèi)四(sì)家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来(lái)看银(yín)保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有(yǒu)限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要(yào)求，易安财险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的(de)重要一环(huán)，将充分利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和(hé)光汇(huì)石(shí)油分别持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在(zài)其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布(bù)重(zhòng)整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监(jiān)会的(de)批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股(gǔ)东持(chí)股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续(xù)业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源车(chē)企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互(hù)联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业(yè)务(wù)范围(wéi)并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对(duì)于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思(sī)维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(过生日小寿星一般指几岁,十八岁可以叫小寿星吗，18岁生日可以叫小寿星吗zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水平(píng)。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要(yào)组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用(yòng)户的(de)关系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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