日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道(dào)，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的核(hé)心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经(jīng)就(jiù)此致电福特官(guān)方客服(fú)，其表示(shì)只负责销售和(hé)服(fú)务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于(yú)相关消息中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信息，福特(tè)中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上(shàng)表示(shì)：“我们(men)将在(zài)中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将更(gèng)加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量(liàng)下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的(de)电(diàn)动化转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一(yī)半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市场(chǎng)上的电(diàn)动(dòng)化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yu大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了án)车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电马在(z大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了ài)国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没(méi)有看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表示(shì)，中国(guó)是世界上(shàng)最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安(ān)排管(guǎn)理岗员(yuán)工分批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时(shí)间长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福特在(zài)中国(guó)的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用车(chē)业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出(chū)口价格(gé)更低的电动车(chē)和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布(bù)局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动(dòng)和燃(rán)油商用(yòng)车(chē)在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价(jià)双方(fāng)进一步加(jiā)强(qiáng)合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资(zī)江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等(děng)地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新(xīn)大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中国员(yuán)工对时(shí)代(dài)财经如此评价(jià)当下福(fú)特中国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更好的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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