因为泊车(chē)场没有搁置的空(kōng)插座，避免产生(shēng)风险。

　　泊(pō)车场(chǎng)是(shì)供车辆(liàng)停放之场(chǎng)所(suǒ)，泊车场有仅画泊车格(gé)而无人办理及收费的(de)简易泊车(chē)场，亦有配有(yǒu)收支栏口(kǒu)、泊车办理员及(jí)计时收(shōu)款员的收费泊车场。

　　现代化的泊车(chē)场常有(yǒu)自动化计时收(shōu)费体系、闭路(lù)电视及录影机体系(xì)。

　　泊车场主及办理员(yuán)的法(fǎ)律职责，一般仅仅(jǐn)供给场(chǎng)所(suǒ)给驾车人士(shì)停(tíng)靠车辆，不保证车辆受(shòu)损及失车职责(zé)，一般会贴合约(yuē)免责条款于(yú)泊(pō)车场大门之(zhī)外供车主参看(kàn)。

泊车场充电(diàn)桩(zhuāng)要(yào)投入(rù)多(duō)少钱

　　泊(pō)车场充电桩(zhuāng)小(xiǎo)型充电站需求100-200万。

　　高出资、慢(màn)报答(dá)成新能源充电桩职(zhí)业现状。

　　新能源(yuán)轿车每年以(yǐ)超(chāo)百万辆的速度(dù)在(zài)递加，为处(chù)理其充电问(wèn)题，除了车主们自己(jǐ)装置自用桩外(wài)，方针也不断鼓(gǔ)舞社(shè)会企业参加公共(gòng)充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)的建造运营。

　　公共充电桩(zhuāng)费用阐明

　　公共充电桩(zhuāng)本钱(qián)高于家用充电(diàn)桩，依据选址(zhǐ)、充电桩(zhuāng)数量和装置方法不同，造(zào)价也有较大差异。

　　单个公共充电桩(zhuāng)一(yī)般造价2300美元，不同品牌和不同功用的充电桩最贵(guì)可到达6000美元，其他功用包含LCD屏(píng)、特别的付出体系、数据追寻器等(děng)。

　　和家庭充电桩不同，共用充(chōng)电(diàn)桩的首要本钱(qián)来(lái)自(zì)装置(zhì)费用，占总本钱的60%–80%，断路器和(hé)充(chōng)电桩的间隔越远价(jià)格越高。

　　因为(wèi)导线是壁挂式的，泊车场和车库(kù)的(de)充电桩是造(zào)价最(zuì)低(dī)、装置难度最低的充(chōng)电(diàn)桩，一(yī)般(bān)为6000美(měi)元，非壁(bì)挂(guà)式导(dǎo)线的共用充电桩（如(rú)道路旁）则费(fèi)用更高。

　　一起，假如一个充电站装置数个充电桩，能(néng)够共用(yòng)导线和接线器(qì)等，其本(běn)钱也低于只装置一个充电(diàn)桩(zhuāng)的(de)状况(kuàng)。

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