比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易(yì)安财险变更股东的批(pī)复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保监会(huì)原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的(de)身份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特(水娃是几娃？ 水娃是什么颜色tè)曾点评(píng)称，水娃是几娃？ 水娃是什么颜色“汽车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的(de)资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批(pī)复(fù)内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网金融(róng)生态圈(quān)的重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将充分利(lì)用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意(yì)易安(ān)财险进入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募(mù)公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例(lì)不得超过保险公司注册资(zī)本(běn)的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的(de)公司和(hé)机构(gòu)不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控(kòng)股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展(zhǎn)打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的(de)计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易(yì)安财(cái)险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思(sī)维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规(guī)操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新(xīn)能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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