机长工资一般(bān)是多(duō)少钱一个月，机(jī)长(zhǎng)工资(zī)多少钱一个月知乎是(shì)一名(míng)指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪可能在(zài)100万元以上的(de)。

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机长工资(zī)一(yī)般是多少钱一个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为(wèi)基本(běn)工资、飞行时数、各项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前，西藏(cáng)航空在中国五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩机长(zhǎng)收入较高，年收入(rù)约160万，其(qí)次是民营企业(yè)，年收入(rù)约(yuē)140万，最少三大(dà)航(háng)空公(gōng)司约70万。

　　从(cóng)航空学(xué)校毕业，进入航空公司后成(chéng)为后续(xù)观察员的学生，必(bì)须首先飞行不超过(guò)200小时的实习(xí)时间。

　　在(zài)此期间，他只(zhǐ)观察，不能做(zuò)任何手(shǒu)术。

　　此后，经检(jiǎn)查合(hé)格后，方(fāng)可成为副驾(jià)驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升(shēng)后，飞(fēi)行2700小时后，将(jiāng)由航(háng)空公司和中国民航局代表共同考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我(wǒ)们才(cái)能决定飞行员是否可以(yǐ)担任飞(fēi)行(xíng)员，然(rán)后航(háng)空公司再决(jué)定(dìng)你是否可以成(chéng)为机长。

　　要(yào)申请成(chéng)为波音777等(děng)大(dà)型客机的机长，飞行员(yuán)必须担任中型飞机机长(zhǎng)至(zhì)少一年，并具(jù)有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不(bù)能申(shēn)请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的(de)机(jī)长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资(zī)待遇标(biāo)准(zhǔn)是怎样的(de) 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工资基(jī)本上是在2万到10万之间(jiān)，而如果(guǒ)一线(xiàn)航空的机长工资大概是在5到8万一(yī)个(gè)月，目前国内机长收入(rù)较(jiào)高(gāo)的是西藏航(háng)空，年收(shōu)入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三(sān)大(dà)航空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本工(gō五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩ng)资、飞行(xíng)小时、各类补(bǔ)贴及(jí)平均收入。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的(de)公司(sī)和航线有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前国内(nèi)机长(zhǎng)收入较高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次是民(mín)营公司年收入约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的三大(dà)航空是(shì)70万左右。

　　 　　这(zhè)种情(qíng)况主要是因(yīn)为民企老板只有付(fù)出更高的薪资待遇，才能(néng)从(cóng)人才大战中获取自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入(rù)有140万左右，收入最高(gāo)的是在(zài)中(zhōng)国服务(wù)的外藉机长，年(nián)收(shōu)入高达200万(wàn)左右，直接(jiē)成为百(bǎi)万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税(shuì)，实际到手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年(nián)薪百万(wàn)。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就(jiù)业前景怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到(dào)国际平均水平，但由于技(jì)术门(mén)槛(kǎn)较高，各航空公司空(kōng)公(gōng)司的机(jī)长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分(fēn)配到航空公司空公(gōng)司的(de)分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你要参(cān)加几个月的(de)模拟训(xùn)练。

　　通过所有考试(shì)后，你就可以(yǐ)成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的(de)工(gōng)资根(gēn)据(jù)他们的级别和(hé)他们驾驶的飞机类型(xíng)而不同(tóng)。

　　一般副(fù)驾驶工(gōng)资丰厚，副(fù)驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长(zhǎng)或(huò)者(zhě)飞国(guó)际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技(jì)术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行(xíng)经历时间差派昌和飞行技能达到标(biāo)准，通过相应(yīng)的考试和面试，即可被任(rèn)命为机(jī)长。

　　机长经过相应的(de)程序(xù)选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行(xíng)员进入了公(gōng)司的飞行技术管理和企业管理(lǐ)岗位。

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