比亚(yà)迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)同意(yì)比(bǐ)亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业(yè)有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束(shù)后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略(lüè)投资(zī)者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对(duì)于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此次(cì)作出(chū)的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油(yóu)集(jí)团(tuán)股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利用(yò宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官 皆遇良人什么意思ng)现有产(chǎn)业布(bù)局(jú)资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但(d宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官 皆遇良人什么意思àn)好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管(guǎn)理(lǐ)人对外(wài)发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例(lì)不得超过(guò)保险公(gōng)司(sī)注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需(xū)要在易(yì)安(ān)财(cái)险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成立或入(rù)股了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会(huì)披露数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车(chē)险保费(fèi)“蛋(dàn)糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更(gèng)高的(de)车(chē)均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规(guī)模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多(duō)车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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