暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)以及(jí)暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况图(tú)片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可(kě)以(yǐ)退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅客(kè)原(yuán)因(yīn),旅(lǚ)客不能(néng)在客票有效期(qī)内完成部(bù)分或全部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了(le)维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须(xū)持有(y安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统ǒu)引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的(de)海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国(guó)务院批(pī)准(zhǔn)后(hòu)规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客(kè)航(háng)行(xíng)的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备规(guī)则》中X类的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部(bù)门根据管辖(xiá)水域的航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶自(zì)愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当落实(shí)引(yǐn)航安全主体(tǐ)责(zé)任(rèn)，配备(bèi)必要的设施(shī)、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机(jī)构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一(yī)条(tiáo)、第二(èr)十(shí)二条(tiáo)、第(dì)二十(shí)三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十(shí)二(èr)条，删去(qù)其中(zhōng)的(de)“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引航方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安(ān)排(pái)拖轮(lún)或者委(wěi)托引航机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江航务(wù)管理部门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运输主管部(bù)门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚高(gāo)频频道(dào)与引航机构和引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统污染(rǎn)事故或(huò)违章行(xíng)为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码(mǎ)头(tóu)条件不(bù)满(mǎn)足(zú)被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改为第三十一(yī)条(tiáo)，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发(fā)生水上交(jiāo)通事(shì)故的，引航(háng)员应当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事(shì)故(gù)报告书(shū)。

　　”

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