随着2022年财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不(bù)过(guò)也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗>

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人(rén)事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背景下，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事(shì)、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会(huì)（耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别(bié)约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何(hé)工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业(yè)绩方面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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