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匚字旁的字有哪些,区字旁的字 暂停引航的几种情况是什么 航班停运可以退票吗

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航班(bān)停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

  航班停运是可(kě)以退票的。

  法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

  法律依据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规(guī)则(zé)》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因(yīn),旅(lǚ)客不能(néng)在(zài)客票有(yǒu)效期内完成部(bù)分或全部(bù)航(háng)程(chéng),可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

  暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括(kuò):恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况(kuàng);被引船舶不(bù)适航;没(méi)有足(zú)够的水深(shēn);被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定;引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适,不能(néng)继续引(yǐn)领船舶;以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因。

  引航,是指为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权(quán)和保障(zhàng)船(chuán)舶(bó)、港(gǎng)口(kǒu)和设施(shī)的安(ān)全,由(yóu)国(guó)家专业引航(háng)人员引领船舶(bó)安全航行(xíng)的(de)行为。

  引航员必须(xū)持有(yǒu)引航(háng)员证书。

  引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港,江(jiāng)上(shàng)引航(háng)员俗称领江。

  引(yǐn)航员(yuán)通常(cháng)登(dēng)船引(yǐn)航(háng)。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

  一、将第九(jiǔ)条修改为:“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的(de),应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航:

    (一)外国(guó)籍船舶,但交通运输部经报国务院(yuàn)批(pī)准后规定可以免(miǎn)除的除外(wài);

    (二)核动力船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮;

    (三)可能危及(jí)港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化学(xué)品船;

    (四)长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

    前款第(三)项、第(四)项船舶的(de)具体标准,由交通运(yùn)输部直属海事管理(lǐ)机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

  ”二(èr)、增(zēng)加一(yī)条,作为(wèi)第(dì)十(shí)条:“下列船舶在内(nèi)河航行,应当向引航(háng)机构(gòu)申请引(yǐn)航:

    (一)外国(guó)籍船舶(bó);

    (二)1000总吨以(yǐ)上的海上机(jī)动(dòng)船舶,但船长驾驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外;

    (三)长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶;

    (四(sì))在长江干线航行的下列船舶(bó):

    1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载客航行(xíng)的客船,但旅客班轮、渡船除外;

    2.1 万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学品船;

    3.载(zài)运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

    前款第(三)项船舶的具(jù)体(tǐ)标准,由长江航务管理(lǐ)部门、省匚字旁的字有哪些,区字旁的字级交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布。

  ”三、增加一条,作为第十一条:“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航(háng)的,引航(háng)机构应当提供引航服(fú)务。

  ”四、增加一条,作为第十六条:“引航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体责任,配备(bèi)必要的(de)设施(shī)、装备(bèi)和人员(yuán),建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全(quán)管理体(tǐ)系。

  ”五、增加一条,作为第(dì)十八条:“引航(háng)机构应(yīng)当对引航员进行培训,并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

  ”六、增(zēng)加一条,作(zuò)为第十九条:“引航(háng)员应当持有有(yǒu)效的(de)船员适(shì)任(rèn)证书,服从引航机构(gòu)的(de)安排(pái)和管理,并按照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

  ”七、删去(qù)第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

  八、第二十(shí)四条改为第二十条,删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

  九、第二(èr)十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条,删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

  十、第(dì)二(èr)十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条(tiáo),第二款(kuǎn)修改为:“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶(bó),引航机构应当制定引航(háng)方案,报市级地(dì)方人民(mín)政(zhèng)府港口主管部门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案(àn)”;增加一款作(zu匚字旁的字有哪些,区字旁的字ò)为第三款:“引航(háng)方案(àn)应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定(dìng)。

  引(yǐn)航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

  ”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条,修改为(wèi):“引(yǐn)航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要(yào)求,制定合理的拖轮(lún)使用方法。

  被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮,并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

    拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部门(mén)按照职责制定并公开。

  ”十二、增加一条,作为第二(èr)十五(wǔ)条:“申请引航(háng)的船(chuán)舶,应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航(háng)员联系(xì),确认登(dēng)轮时(shí)间(jiān)、地点等事项,并保(bǎo)持值守。

  ”十三(sān)、第三十二(èr)条改为第二十(shí)九(jiǔ)条,第二款修改为:“引航(háng)员发(fā)现水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时,应当及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)。

  ”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo),第一款修改为:“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况之一时,有权拒绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航,并及时向引航(háng)机(jī)构、海事(shì)管理机构(gòu)报告(gào):

    (一)恶劣的(de)气象、海况(kuàng);

    (二)被引船舶不(bù)适(shì)航;

    (三)航道或(huò)者码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú);

    (四)被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定;

    (五(wǔ))引航(háng)员身体不适,不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶;

    (六)其(qí)他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

  ”十五、第三十四条改为第三十一条,第二(èr)款修(xiū)改为(wèi):“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事故的,引航员应当在返回港口后(hòu)24小时(shí)内向海事管理机构递交水上交通事故报(bào)告书。

  ”

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