国v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别是是的。

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国v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前(qián)使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指代的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于(yú)欧(ōu)五排放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限(xiàn)制，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标(biāo)准要比(bǐ)欧五排放标(biāo)准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根(gēn)据(jù)京五排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污(wū)染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中HC化(huà)合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷基碳氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽(qì)车网李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月(yuè)1日起正(zhèng)式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划实(shí)施国V标(biāo)准，北京一旦全面实施(shī)国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京(jīng)市环(huán)保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车(chē)排(pái)放标准将升级为相当于(yú)欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标准相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的(de)油品标准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要(yào)考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压马(mǎ)数字，对应的(de)阿拉伯(bó)数字是(shì)4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国(guó)五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标准都是为了(le)控(kòng)制汽车尾气的排放而制定的(de)，其中包(bāo)括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物(wù)、氮氧化(huà)物(wù)、固体悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮(dàn)氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮(fú)粒子等(děng)机(jī)动车(chē)排放物的限制(zhì)更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车(chē)污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参(cān)与国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国(guó)强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽车排放(fàng)的欧(ōu)洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若(ruò)干阶(jiē)段，欧(ōu)洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来(lái)源：百度(dù)百科(kē)-国(guó)家(jiā)第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物排放(fàng)标准标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压

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