日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报(bào)道(dào)，福特中国开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说，中国是(shì)一(yī)个(gè)至关重要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推(tuī)进(jìn)在华业务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们(men)正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将资源(yuán)投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上(shàng)卸妆水直接用手弄行吗，卸妆水可以直接涂到脸上吗，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官(guān)方(fāng)客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他(tā)渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福(fú)特中国代理公关则回(huí)应(yīng)称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一(yī)轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑(huá)的(de)同(tóng)时(shí)，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多(duō)份财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不(bù)仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动(dòng)车(chē)型福特电(diàn)马在(zài)国内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电(diàn)马方(fāng)面(miàn)的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关称，“目前(qián)还是(shì)正(zhèng)常的，没(méi)有看(kàn)到下(xià)岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的车(chē)企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休(xiū)时(shí)间长达一(yī)年。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵(zhèn)，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福特在(zài)华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格(gé)更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪(háo)华车(chē)系(xì)列，福(fú)特可以在中国(guó)获得更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福(fú)特(tè)中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在(zài)财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协(xié)议旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的(de)工程、制造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布(bù)全球(qiú)的销售网络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃(rán)油商(shāng)用车在内(nèi)的更多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战略意(yì)义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的(de)工(gōng)业化能力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特在(zài)中国重要的(de)工程(chéng)和制造中心之一(yī)，通过出(chū)口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特(tè)全(quán)球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资(zī)卸妆水直接用手弄行吗，卸妆水可以直接涂到脸上吗江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领(lǐng)睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区(qū)全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽(suī)然目前(qián)看(kàn)来电动汽(qì)车领域落(luò)后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护其(qí)在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特(tè)中国员(yuán)工对(duì)时代财经(jīng)如(rú)此评价当下福(fú)特(tè)中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营(yíng)官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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