金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆，没(méi)有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能(néng)增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏(tà)板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围(wéi)内的车辆推送新开发的(de)功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板导致(zhì)速(sù)度(dù)过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿选择复句例子十个，选择复句例子5个日(rì)元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里(lǐ)程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关(guān)键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工艺平(píng)价(jià)化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等(děng)电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在选择复句例子十个，选择复句例子5个国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航(háng)版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也(yě)是特(tè)斯(sī)拉旗(qí)舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车选择复句例子十个，选择复句例子5个车型在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的(de)价(jià)格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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