周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联(lián)储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令(lìng)财(cái)务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，日(rì)内这(zhè)两家(jiā)公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司(sī)开始(shǐ)公布业(yè)绩，财(cái)报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继(jì)续(xù)打(dǎ)下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明(míng)确(què)表态，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能(néng)力(lì)造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是(shì)全(quán)球领先(xiān)的电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车交付数(shù)量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在(zài)本(běn)季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压(yā)达到(dào)了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本(běn)领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创造更多(duō)需(xū)求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了(le)这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了(le)快速(sù)且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不(bù)会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界的(de)期(qī)望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊也面对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发(fā)射(shè)时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射(shè)结(jié)果对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续降价。

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