金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、中国为什么叫兔子国 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回(huí)收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提(tí)供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而(ér)其(qí)原(yuán)本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推(tuī)迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿(yì)日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科(kē)等(děng)电池厂(chǎng)商都中国为什么叫兔子国(dōu)在(zài)积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的(de)售(shòu)价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元。

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