金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的(de)要求，向国(guó)家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提(tí)供(gōng)足够提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能(néng)增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出(chū)厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiā心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思n)。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽(qì)车设(shè)计(jì)的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特(tè)斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的(de)售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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