周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一直过高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率(lǜ)较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规模是(shì)此时的(de)正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席(xí)执行(xíng)官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价(j上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费ià)策略对盈利能力造(zào)成了(le)重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造(zào)商第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随(suí)着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出(chū)上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费具有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人们(men)更容(róng)易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决(jué)其(qí)电动车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤(jǐ)其(qí)他(tā)公(gōng)司的(de)生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车(chē)在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达(dá)成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的(de)成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星(xīng)舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射(shè)结果对(duì)特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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