比亚迪(dí)收购易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂(guà)再续前缘的意思是什么，再续前缘的意思可以形容好朋友吗出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监会批(pī)准成立的(de)国内(nèi)四家专业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一，在(zài)2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银(yín)保监(jiān)会原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西(xī)藏晟(chéng)新创(chuàng)资(zī)产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银(yín)之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现(xiàn)有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安再续前缘的意思是什么，再续前缘的意思可以形容好朋友吗财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招(zhāo)募(mù)公告。在(zài)易安(ān)财(cái)险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意(yì)味(wèi)着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公(gōng)司(sī)风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)局批(pī)准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)的业务(wù)范(fàn)围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收(shōu)购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰(xī)的发(fā)展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特(tè)别(bié)是(shì)在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险更是成为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报(bào)指出，相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等(děng)方面因(yīn)素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车(chē)均保费水平。新(xīn)能(néng)源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的(de)重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出(chū)险、续(xù)保(bǎo)、维再续前缘的意思是什么，再续前缘的意思可以形容好朋友吗修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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