日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特(tè)汽(qì)车(chē)来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可(kě)持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过(guò)其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公(gōng)关则回应称，除了上述回应(yīng)内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背(bèi)后(hòu)，福(fú)特汽(qì)车在中国市场正进(jìn)行新的(de)一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的(de)未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架(jià)构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年在华(huá)累计(jì)销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的(de)同时，福(fú)特在中国市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市(shì)场上的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动(dòng)车型(xíng)福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为26.50万元板凳的量词是一把还是一只啊 凳子可以用什么单位来表示。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的(de)运(yùn)营状况，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是(shì)正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民(mín)币4板凳的量词是一把还是一只啊 凳子可以用什么单位来表示1.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先(xiān)进的(de)电(diàn)动汽车市场，该公司正在(zài)中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并(bìng)非(fēi)近(jìn)日(rì)首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代(dài)的(de)正常调整。

　　板凳的量词是一把还是一只啊 凳子可以用什么单位来表示ong>重心转(zhuǎn)向中国(guó)出(chū)口(kǒu)？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福(fú)特在华发(fā)展的思考：福特(tè)在中国的业(yè)务(wù)将更(gèng)加(jiā)精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等(děng)市场出口价(jià)格更(gèng)低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国(guó)的林(lín)肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作(zuò)框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包(bāo)括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油商用车在(zài)内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能(néng)成(chéng)为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要(yào)的工程和(hé)制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力(lì)福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽(qì)车(chē)，并(bìng)成为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看来(lái)，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋(móu)求发(fā)展中国(guó)出口业务，福特的(de)种种尝试(shì)都是在(zài)努力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力(lì)很强。虽(suī)然(rán)目前看来电(diàn)动汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成(chéng)功(gōng)，就能(néng)更好保护其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如此评价当下福(fú)特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了(le)更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运(yùn)营(yíng)官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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