5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江铃(líng)重型汽车(chē)有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此(cǐ)前(qián)约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，干腊肉特别硬怎么处理，腊肉太干太硬变软小妙招不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃(líng)重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的(de)“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山西省产权交易(yì)市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重(zhòng)汽对(duì)接(jiē)盘方开出了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在全球生(shēng)产销(xiāo)售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符(fú)合上(shàng)述(shù)要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让(ràng)协议》，确定(dìng)就(jiù)目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得国资管理(lǐ)有权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目(mù)双方(fāng)经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时(shí)长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此(cǐ)次(cì)交易已经是(shì)其(qí)历史(shǐ)上第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省(shěng)汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及中国长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原(yuán)重汽的(de)净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太(tài)原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域(yù)的(de)意(yì)图是实(shí)现商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产(chǎn)10万辆重型(xíng)载(zài)货车、10万台发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营(yíng)业务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重(zhòng)卡(kǎ)市(shì)场(chǎng)和客户洞察(chá)不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的(de)单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年(nián)的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不(bù)再(zài)披(pī)露有关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽(qì)车相(xiāng)关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的(de)资(zī)产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进行业务重组。

　　干腊肉特别硬怎么处理，腊肉太干太硬变软小妙招ng>“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车(chē)自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这(zhè)两年现金(jīn)流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面称。

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