比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会(huì)官(guān)网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来冷水下锅玉米煮多长时间才能熟，玉米冷水下锅要煮多久才熟看银保监会此(cǐ)次(cì)作出(chū)的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安财险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立(lì)之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险公(gōng)司注(zhù)册(cè)资本的(de)三分(fēn)之一。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例(lì)如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易(yì)安财险的业(yè)务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比(b冷水下锅玉米煮多长时间才能熟，玉米冷水下锅要煮多久才熟ǐ)亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务(wù)时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽(qì)车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财(cái)险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易安(ān)财(cái)险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业(yè)务，在业内(nèi)已是(shì)常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立(lì)或(huò)入股了财(cái)产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成立(lì)了(le)特斯拉(lā)保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去(qù)年在(zài)北京注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入(rù)达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新(xīn)能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和更高(gāo)的(de)案均(jūn)赔付金(jīn)额(é)，进(jìn)而(ér)导致更(gèng)高的车均(jūn)保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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