暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明(míng)不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)以及暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依(yī)据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票(piào)有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它不适于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航(háng)行的(de)行(xíng)为。

　　引航员5k是多少钱，5k是多少钱人民币(yuán)必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海上引航区(qū)内航(háng)行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的(de)，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报(bào)国(guó)务(wù)院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)5k是多少钱，5k是多少钱人民币船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全(quán)的(de)散装液(yè)化气(qì)船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事(shì)管理(lǐ)机构根据港口、航道实(shí)际情况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在(zài)内河航行，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载客(kè)航(háng)行(xíng)的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构造和(hé)设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航(háng)道实际情况制定5k是多少钱，5k是多少钱人民币并(bìng)公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航(háng)机构(gòu)应当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航(háng)安(ān)全主体责任，配备必要的设(shè)施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引航(háng)机构应当对(duì)引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合(hé)国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服(fú)从(cóng)引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人民(mín)政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全(quán)保障和(hé)应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要(yào)求，制(zhì)定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航(háng)机(jī)构提供的(de)拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的(de)船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和(hé)引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第二十(shí)九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或(huò)者终止引航，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发生水上交通事(shì)故的，引航(háng)员应(yīng)当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海事(shì)管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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