周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的(de)业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观(guān)环境(jìng)的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可(kě)能会在下(xià)周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年(nián)年初的(de)降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价(jià)以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财(cái)报(bào)电话会议(yì)上(shàng)强(qiáng)调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到(dà钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量o)一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策(cè)略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一(yī)次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在(zài)地(dì)表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地(dì)时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于在(zà钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量i)燃料(liào)加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其(qí)推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的下一(yī)次测(cè)试”学(xué)到了不少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们(men)学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量