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民航(háng)三个敬畏是(shì)什么时候提出的(de)

　　民航三个敬畏在2020年4月14日提(tí)出的。

　　2020年4月14日召开的“4月民航安(ān)全运作形势分析会(huì)”上，冯正霖局长提出了以“敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责(zé)”为内(nèi)核的三(sān)个敬畏。

　　“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责”是(shì)贯彻落实(shí)科学发展观的思想要求、是(shì)科学向上的积(jī)极态度(dù)。敬畏(wèi)生命(mìng)是出(chū)发点，也是(shì)落脚点，是落实“生命(mìng)高(gāo)于一切，责任重于泰山、一切(qiè)服(fú)从安全”的根本体(tǐ)现。

民航三个敬畏是指(zhǐ)什么

　　是敬(jìng)畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责的(de)。

　　民航(háng)三(sān)个(gè)敬畏是指敬畏(wèi)生命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬畏职责。

　　民用航(háng)空，是指使用航空器从事除了国防(fáng)、警察和(hé)海(hǎi)关等国家航空活(huó)动以外的航空活动，民用航空活(huó)动是航(háng)空活(huó)动的一部分，同时以使(shǐ)用(yòng)航(háng)空器(qì)界定了它和航(háng)空制造(zào)业的(de)界限(xiàn)，用(yòng)非军事等(děng)性质表(biǎo)明了它和军事航空等国家(jiā)航(háng)空活(huó)动(dòng)不同。

　　安全是民(mín)航业的生命线(xiàn)，保(bǎo)障(zhàng)国家和旅(lǚ)客生命财产(chǎn)的安全是民航安(ān)全检查的根本目的。

　　白云安检人要牢固树立敬畏生命(mìng)意识，敬畏(wèi)自己的生命，敬(jìng)畏他人(rén)的生(shēng)命，以敬畏之心来约束(shù)自己(jǐ)，认真对待每一个检(jiǎn)查(chá)环节，每一(yī)个工作细(xì)节。

　　真(zhēn)正做到(dào)把对生命的(de)敬(jìng)畏(wèi)融入(rù)到队伍的安(ān)全教育、文化培育和作风(fēng)建设(shè)中，细化到各个环节的岗位责任和作风要(yào)求中，不断强化安全思维，端正态度，建立更(gèng)加强实的安全壁(bì)垒(lěi)，才(cái)能实现(xiàn)民航业敬畏生命的价值追求，满(mǎn)足保障旅客(kè)出行安全的内在(zài)要求。

　　敬畏(wèi)规章(zhāng)，体现了(le)民(mín)航业的运行规律，是安全理(lǐ)论与实践经验的(de)高(gāo)度统一。

　　欲知平直，则必准(zhǔn)绳；欲知方圆，则(zé)必规矩。

　　一个企业的规模越(yuè)大，就越需(xū)要规章制度的支撑(chēng)，依靠规章(zhān等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待g)制度管理(lǐ)把规矩(jǔ)挺在前面。

　　就民航而言，每一个(gè)行业工种，每一位从业人员，都面临着几本甚至(zhì)几十本的(de)规则章程需要了解，学(xué)习，掌(zhǎng)握。

　　为的是在每一次的工作中把错误(wù)、危险、隐患降至最(zuì)低。

　　只有对这(zhè)些(xiē)规则(zé)章程(chéng)心存敬畏，才能把(bǎ)自己(jǐ)所涉及工作做(zuò)扎实，做细(xì)致，做到(dào)精益(yì)求精(jīng)。

　　民(mín)航安检(jiǎn)工作坚持安全第一、严格检查(chá)、规范执勤的原则，是高度依(yī)赖严(yán)格规章制度运行的行(xíng)业。

　　规(guī)章制(zhì)度是我们(men)安检工作的底线、红线。

　　我们要严格遵循规章制度(dù)，不越底线，不踩红线，将规章中(zhōng)的(de)每一个(gè)细节都融(róng)入到工作中去，将规章(zhāng)要(yào)求与(yǔ)实际行(xíng)动相统一，通过深化作风(fēng)建设，努力(lì)把(bǎ)规章外在的强(qiáng)制要求转化为员工(gōng)内(nèi)在的自我约束，使其(qí)养(yǎng)成敬畏规章的自觉性，真正(zhèng)做到按(àn)章操(cāo)作，真正(zhèng)做到令行禁止，才能确保民航运(yùn)行(xíng)平稳可(kě)控。

　　敬畏职责，体现了民航人(rén)的职业操守，是岗位责(zé)任和专业能力(lì)的高度统一。

航(háng)空

　　航空，是一(yī)种是复杂而(ér)有(yǒu)战略意义的人(rén)类活动(dòng)。

　　 指(zhǐ)飞行(xíng)器在地球大气层(空气空(kōng)间)中的飞行(xíng)活动，以(yǐ)及(jí)与此相(xiāng)关的(de)科研教育、工业制造、公(gōng)共(gòng)运输(shū)、航空(kōng)运动(dòng)、国防军(jūn)事、政府管理等众多领(lǐng)域。

　　通过对(duì)于空气(qì)空间和飞行(xíng)器(qì)(航空器)的利(lì)用，航空活动可(kě)以细分为众多(duō)独立的行(xíng)业和领域，典型的(de)比(bǐ)如(rú)航(háng)空制造业、民用航空业等等。

　　常常(cháng)可以见(jiàn)到(dào)人们从各自的(de)领域使用这(zhè)一词语，这一词(cí)语(yǔ)的内涵(hán)及(jí)其(qí)丰富和多变。

　　人类早(zǎo)就萌发了上(shàng)天(tiān)飞行(xíng)的强烈愿望，例如中国嫦娥奔(bēn)月神话传(chuán)说(shuō)、风筝的发明。

　　19世纪(jì)，许多(duō)人制(zhì)造出(chū)一(yī)些(xiē)不用发动机的(de)滑翔机来飞(fēi)行(xíng)，热气(qì)球、飞(fēi)艇(tǐng)的逐(zhú)渐使用(yòng)。

　　1903年，美国人(rén)莱特兄弟发明(míng)了飞机(jī)，并成功试飞，但有人认为克(kè)雷芒·阿德尔才(cái)是真正的飞机发明者。

民(mín)航三个敬(jìng)畏(wèi)是指什(shén)么(me)？

　　三个敬(jìng)畏就是(shì)指(zhǐ)敬畏(wèi)生命(mìng)、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬畏(wèi)职责。

　　敬畏生命，就(jiù)要把(bǎ)人的(de)生命放在第(dì)一位。

　　敬畏生命，就是(shì)要(yào)坚持安全(quán)重于泰(tài)山(shān)，始终把安(ān)全生产摆(bǎi)在首(shǒu)要位置(zhì)，树牢安全发(fā)展理念(niàn)，层层压实(shí)安(ān)全(quán)责(zé)任，深入(rù)排查整治各类安全风险，坚决克(kè)服各种侥幸心理和(hé)变(biàn)通(tōng)思维，坚(jiān)决守住空管(guǎn)安全底线。

　　敬畏规章，就要从平时养成抓起，坚持业务(wù)技能与规章学习(xí)同抓(zhuā)共管，不断强化(huà)规章(zhāng)学习，深化理(lǐ)解(jiě)认知，深刻把握工作规律(lǜ)，不断精(jīng)进(jìn)专(zhuān)业技能，做到保障飞行更加自(zì)信、技能运用更加(jiā)自如、特情(qíng)处置更有把握、危急时刻(kè)经得起考验。

　　敬畏职责，体现了民(mín)航人的职业操守，是岗位(wèi)责任和专(zhuān)业能力的高度统一。

　　作为保障国家(jiā)政(zhèng)治安全和经济(jì)安全的特殊部(bù)门，空管(guǎn)的职责就是以更好的安全水(shuǐ)平、更优的空管服务(wù)、更高的(de)运行效率、更强的保障能力服务好国(guó)家战略和人民出行(xíng)。

　　敬畏生命，人(rén)之大德

　　生(shēng)命之轻(qīng)何(hé)其轻(qīng)？轻(qīng)若鸿毛；生命之重何(hé)其重？重(zhòng)若泰山。

　　我们不能(néng)承受生命之轻，也无法承(chéng)受生命(mìng)之重(zhòng)，唯有敬畏生命！

　　作(zuò)为一名(míng)民航人，深知安全(quán)是民航业(yè)的生命线，在(zài)安全管理的问题上(shàng)，任何时候、等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待任何环节的麻痹大意都是对(duì)旅客(kè)、对我们自身(shēn)生(shēng)命的不(bù)敬和亵渎。

　　因为，一次不经意的(de)疏忽(hū)、大意，结(jié)果(guǒ)可能让我们(men)面(miàn)对难以(yǐ)承受的生命之痛。

　　民航是国企还是私企

　　国企的。

　　中国民航是国(guó)企(qǐ)。民用航空(kōng),是指使(shǐ)用航空器从事除了国(guó)防(fáng)、警察和海关等国(guó)家航(háng)空活动(dòng)以(yǐ)外的航(háng)空(kōng)活(huó)动(dòng),民(mín)用航空(kōng)活动是航空(kōng)活(huó)动的一部(bù)分,

　　同时以“使用”航空器界(jiè)定了(le)它和航空制造业的界限,用“非军事等(děng)性质”表明了它和军事航空等国(guó)家航空活动不同。《国内投资民(mín)用(yòng)航空(kōng)业规定(试(shì)行)》已于2005年(nián)8月15日起正式实施。

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