近日，网传(chuán)小(xiǎo)鹏P7集体开(kāi)辅助(zhù)驾(jià)驶，接亲车变事故车(chē)。

　　为(wèi)此，财经(jīng)网汽(qì)车联系到小鹏(péng)汽车相关负责人，对方表示：有人故意拿普通事故抹黑(hēi)小鹏(péng)辅助驾驶(shǐ)。经核实，这是去年十一期(qī)间的事情，而且当时驾车(chē)的(de)鹏(péng)友(yǒu)并没有(yǒu)用到(dào)辅助驾驶，只是单(dān)纯的交通(tōng)事(shì)故。

　　4月(yuè)21日(rì)，小鹏汽车官方微(wēi)博(bó)也回应了“接亲车队开(kāi)辅助驾驶(shǐ)出事”一事。

　　图源：小(xiǎo)鹏(péng)汽车官方微博

　　小鹏汽(qì)车对于智能化的技术一直非(fēi)常重(zhòng)视。董事长何小(xiǎo)鹏曾多次公(gōng)开表示(shì)过，新能源汽(qì)车并非下一个(gè)汽车时代，智能(néng)汽车才是汽车行业的(de)分水岭。

　　4月16日，上海车展开(kāi)幕前夕。小(xiǎo)鹏(péng)汽车举办了2023技术架构发布会并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构(gòu)。

　　小鹏官方(fāng)表(biǎo)示(shì)，在「扶摇」的加持下(xià)，未来新车型研发周期将(jiāng)缩短(duǎn)20％，基于架构部分的零部件通用化率最高可达(dá)80％，智(zhì)能(néng)辅助驾驶XNGP的综合研发(fā)效率提(tí)升(shēng)30％，车型适(shì)配(pèi)成本降低70％。

　　此前，何小鹏(péng)在(zài)2022年(nián)第四季度财报电话(huà)会(huì)上表示：今后一段时间，小鹏的研发能力会更多(duō)体现在保(bǎo)持性能的同时，成本大幅降低。

　　他还(hái)透露，小鹏汽车从今年到明年将实现(xiàn)自(zì)动驾驶超50％的成(chéng)本下(xià)降(jiàng)，整(zhěng)车硬件(jiàn)（含(hán)动力(lì)系统）约(yuē)25％的成本下(xià)降。同时，小鹏汽(qì)车将从软硬件(jiàn)整体(tǐ)销售，转为软(ruǎn)硬(yìng)件(jiàn)分离销售，让全(quán)自(z腰围88是多少 腰围88是多少码ì)动驾驶成(chéng)为标配。

　　降本(běn)的同(tóng)时，小(xiǎo)鹏(péng)汽车也一直在(zài)加大(dà)研发方面的投(tóu)入(rù)。

　　1月29日，小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车董事长何小鹏在广东省高(gāo)质(zhì)量发展大会上(shàng)表示：小鹏汽车会在(zài) 2023 年(nián)之(zhī)后的(de)五(wǔ)年持续进(jìn)行高(gāo)强(qiáng)度的研发(fā)投入(rù)，每年的研发(fā)投入都会超过(guò) 60 亿元(yuán)。在(zài) 2023 年(nián)小鹏(péng)汽车会(huì)在中国率先(xiān)推出全自动驾(jià)驶，在中国(guó)超(chāo)过 50 个城(chéng)市能够(gòu)放手自(zì)动驾(jià)驶。

　　值得注意(yì)的是，在2023技术架(jià)构(gòu)发布会(huì)后(hòu)，小鹏汽车董(dǒng)事长(zhǎng)何(hé)小鹏在(zài)接受媒体采访时表示：小鹏汽车的智(zhì)能(néng)驾驶处于领先，特(tè)斯拉FSD在美国的表现不如XNGP在国内的(de)表现(xiàn)。

　　不过，财经网(wǎng)汽车(chē)梳理发现，小鹏汽车出过(guò)多次“辅(fǔ)助驾驶”相关事故。

　　2022年3月，一位小(xiǎo)鹏P7车主(zhǔ)表示：在湖南岳阳某国(guó)道上开(kāi)启自动(dòng)辅助驾驶行(xíng)驶时，撞(zhuàng)上(shàng)一辆侧翻在路(lù)上的汽车。

　　图源：小鹏汽车官方(fāng)

　　对此，小鹏汽车回应腰围88是多少 腰围88是多少码称：事故(gù)初步判断为车主(zhǔ)在(zài)使 ACC+LCC 过(guò)程中，没(méi)有保持对车(chē)辆(liàng)前方环境的观察并及时接管车辆所致。

　　2022年8月，宁波(bō)一位小鹏P7车主称，在高架桥上(shàng)开LCC（车道居中辅(fǔ)助）功能(néng)，辅助驾驶(shǐ)没识(shí)别到前方车(chē)辆故障抛锚，发(fā)生(shēng)交通事故并出现(xiàn)人(rén)员伤亡(wáng)。

　　该小鹏P7车主还(hái)表(biǎo)示：事故发生时(shí)，时速符合高架限速要求80km/h。

　　对此，小鹏汽(qì)车回应称：经核实(shí)，8月10日下(xià)午，宁波(bō)一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发(fā)生(shēng)碰撞，发(fā)生人员伤(shāng)亡。目前交警(jǐng)部门已(yǐ)立案处(chù)理，门店(diàn)第一时(shí)间已(yǐ)前往(wǎng)现场协助处理。将(jiāng)全力配合(hé)相关部门进行事(shì)故调查，持续(xù)跟进后续结果，并协(xié)助客户(hù)处理后(hòu)续相(xiāng)关事(shì)宜(yí)。

　　2023年(nián)2月，上海一位小(xiǎo)鹏P5车主反映称：进地(dì)下车库时“刹(shā)车失(shī)灵”，继(jì)而发生碰(pèng)撞。当时(shí)车速在20km/h左右，下(xià)地库后要(yào)转(zhuǎn)弯，开着ABS刹车却发现“踩下去几(jǐ)乎(hū)没感觉”。

　　对此，小鹏汽(qì)车售后工作(zuò)人员表示：车(chē)主(zhǔ)下地库时超速，车速达(dá)到25km/h，加上雨(yǔ)天地(dì)面没(méi)有(yǒu)附着力抓地力(lì)不足导(dǎo)致碰撞。小鹏(péng)汽车(chē)官方未对(duì)此事作出置评。

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