随着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高管防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正(guǎn)薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关(guān)注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的(de)一(yī)名高管更是成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内(nèi)抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正跑汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面(miàn)也(yě)不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变(biàn)动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三(sān)的高管(guǎn)累计(jì)薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便(biàn)降至(zhì)比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是(shì)高级副(fù)总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上(shàng)汽(qì)集团的(de)161.18亿(yì)元，成(chéng)为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名(míng)前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也(yě)大多(防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国(guó)证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接(jiē)近2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担(dān)任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的市值(zhí)和(hé)业绩方面(miàn)的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在(zài)特(tè)斯拉(lā)的收(shōu)入(rù)或都是(shì)同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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