5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而(ér回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别)此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损额(é)度(dù)超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后(hòu)耗了(le)两(liǎng)年的(de)“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西省产(chǎn)权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资(zī)子(zi)公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报(bào)表(biǎo)净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易股权(quán)出(chū)售征集到(dào)一(yī)名(míng)意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃(wò)尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双方经(jīng)协(xié)商一致，就(jiù)出(chū)售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获(huò)得国(guó)资管理(lǐ)有权单位(wèi)的批准，但由于交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审批事项未能(néng)在约定(dìng)的(de)时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前(qián)后耗时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要提及的(de)是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次(cì)交(jiāo)易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西(xī)省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但(dàn)由于经(jīng)营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安(ān)手中接手太原长安重汽的全部(bù)股(gǔ)权(quán)，并于(yú)2013年1月将其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用(yòng)车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆重型载货车(chē)、10万(wàn)台发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不(bù)足(zú)，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就(jiù)已超(chāo)过(guò)江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披露有关(guān)江(jiāng)铃重卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别元(yuán)，处于资(zī)不(bù)抵债的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要目(mù)的是(shì)降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸(xī)引(yǐn)外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实(shí)现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽车收到的政府扶(fú)持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车(chē)在这两年(nián)的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在这(zhè)两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了(le)2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年(nián)这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度(dù)，江(jiā回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别ng)铃(líng)汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽车(chē)肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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