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柴(chái)油能够直接点着(zhe)吗

　　柴油是(shì)不能够直接点着的。

　　柴油不能直接(jiē)点着(zhe),一般的火柴和打火机点直接点不会着,因(yīn)为柴油的沸(fèi)点高,需求(qiú)加压才(cái)干点着。

　　因为柴油的燃点比汽(qì)油的燃点低,在内燃机中,柴(chái)油可采用紧缩发生(shēng)的热(rè)量(liàng)即(jí)可到达燃(rán)点,而汽油机在(zài)一(yī)般紧缩比(bǐ)下(xià)难到达其燃点(diǎn),只能(néng)采纳(nà)电火花(huā)(火花塞)去(qù)点着。

柴油结(jié)腊(là)加热后为(wèi)什么结腊不化

　　柴(chái)油结腊加热后结腊不化是因(yīn)为加热温度没有到达能让其溶解的(de)温度，再加热即可。

　　选用柴油(yóu)的标号(hào)假如不适合运用温度区间，发动(dòng)机中的燃(rán)油体系就可(kě)能(néng)结蜡，阻塞油路(lù)，影响发动(dòng)机的(de)正常作(zuò)业。

　　柴油的标号(hào)越(yuè)低，结蜡的可能性就(jiù)越小。

　　柴油，小学学籍号在线查询官网入口，小学生学籍号自助查询是轻质(zhì)石(shí)油(yóu)产品，杂乱(luàn)烃类混(hùn)合物(wù)，为(wèi)柴油机(jī)燃料，首要由原油蒸馏、催化裂化(huà)、热裂化、加氢裂化、石油(yóu)焦化等进(jìn)程出(chū)产(chǎn)的(de)柴油馏(liú)分分配而(ér)成，也可由页岩(yán)油加工和(hé)煤液化制取，分为轻(qīng)柴(chái)油和(hé)重柴油(yóu)两大类。

　　广(guǎng)泛(fàn)用于大型车辆、铁路机车、船舰(jiàn)。

　　柴油用于车(chē)辆、船只的(de)柴油发动(dòng)机。

　　与(yǔ)汽油机比较，柴油机热效率高，燃油耗费率(lǜ)低。

柴油为(wèi)什么会结(jié)腊

　　柴(chái)油中含有一定量的蜡（即正构烷烃），当温度(dù)下降时(shí)，这些蜡会(huì)逐步分出(chū)，并构(gòu)成蜡晶，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油在温度到(dào)达浊点的时分(fēn)，会呈现污浊现象，柴油中所含(hán)有(yǒu)的高熔点是白(bái)腊烃(tīng)以片状或针状结晶(jīng)分(fēn)出，这(zhè)些晶体渐渐的增大(dà)并经过(guò)其菱(líng)角相互连接(jiē)，构成(chéng)三(sān)角网状结(jié)构，把低熔点的油品吸附并(bìng)包裹其间，让(ràng)油品失掉活动性。

　　一般柴(chái)油中的正构(gòu)烷烃含量约为15%~30%，当(dāng)柴油被冷却时(shí)，只需有0.5~2.0%白腊分出的时(shí)分，就可使柴油(yóu)凝结(jié)，即结腊(là)。

　　扩展(zhǎn)材料(liào)：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依(yī)据温度加(jiā)对应标号柴(chái)油，目前国内运(yùn)用(yòng)的(de)轻柴(chái)油(yóu)按凝结点分为6个标号，选用(yòng)不同标号的柴油应首要依据运用时的气温决议(yì)。

　　选用柴油的标号假如不(bù)适合运用温度区间，发动机中的燃油体系就可能(néng)结蜡(là)，阻(zǔ)塞油(yóu)路，影响发动机的正常作业。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡的可能性(xìng)就越小。

　　2、加(jiā)规范柴油。

　　非规范柴油含蜡量超支运用剂量不确定，冬(dōng)天更简单结蜡，主(zhǔ)张选用规(guī)范柴(chái)油。

　　3、运用防凝(níng)剂。

　　柴油的专用防(fáng)凝剂(jì)能有用下降柴(chái)油(yóu)冷滤点(diǎn)和(hé)凝(níng)点，进步(bù)柴油的低(dī)温(wēn)活动功能。

　　参(cān)考(kǎo)材料来历：百度百科-柴油(yóu)降凝(níng)剂

　　参(cān)考材料来历：百度百科-柴油<小学学籍号在线查询官网入口，小学生学籍号自助查询/p>

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