周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

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　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//DHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品马斯克(kè)表态(tài)：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能(néng)力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时(shí)间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽(qì)车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先(xiān)的(de)电动汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司(sī)在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决其(qí)电动(dòng)车(chē)项目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利(lì)用利润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能(néng)已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也(yě)非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分(fēn)钟后(hòu)在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射(shè)升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预(yù)设(shè)情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地(dì)表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定(dìng)于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动(dòng)机可能(néng)把发(fā)射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战(zhàn)的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的(de)下一(yī)次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有被(bèi)取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次发(fā)射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价(jià)并(bìng)没(méi)有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会(huì)继续降价(jià)。

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