比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财(cái)险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身(shēn)份参(cān)与(yǔ)并最终获(huò)得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难(nán)度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持(chí)有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发(fā)起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互(hù)联(lián)网金融生态(tài)圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家(jiā)机构(gòu)报(bào)名参(cān)与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今(jīn)年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着比亚迪为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务(wù)开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获(huò)得(dé)比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎ为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思n)业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或入(rù)股了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将(jiāng)以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权(quán)益等服(fú)务(wù)体系(xì)。

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