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反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗？柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗以及柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩，柱端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活(huó)知识(shí)：

弯矩是(shì)内力吗反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系h3>
　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受压(yā))，上(shàng)部受拉为负(下(xià)部受压)。它的(de)标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效(xiào)计(jì)算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在(zài)偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂(chuí)直于横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面的弯矩，其(qí)大小为(wèi)该截面截(jié)取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截(jié)面形心矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在不(bù)同的学(xué)科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可(kě)以将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱(zhù)子(zi)混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子(zi)是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土(tǔ)最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力(lì)差、脆(cuì)性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁(tiě)路(lù)、公(gōng)路、水利等(děng)部门设计(jì)规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝(níng)土(tǔ)结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷(hé)载引起的直(zhí)接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与实(shí)际受(shòu)力(lì)不(bù)符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安全系数不够。

　　结构设计(jì)时(shí)不(bù)考虑施(shī)工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按(àn)设(shè)计图纸施工，擅(shàn)自(zì)更改(gǎi)结(jié)构施工顺序，改变(biàn)结构受(shòu)力模式(shì)；不对结构做机(jī)器振(zhèn)动下的(de)疲(pí)劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工业厂房(fáng)超负(fù)荷使用；发生(shēng)大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引(yǐn反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系)起(qǐ)的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由(yóu)于结(jié)构物(wù)的实际(jì)工作状态同(tóng)常规(guī)计算有出(chū)入或计(jì)算不(bù反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系)考虑，从而在(zài)某些部(bù)位引起(qǐ)次应(yīng)力(lì)导致(zhì)结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产生绕射(shè)现象，在孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生(shēng)巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续(xù)梁中，经(jīng)常(cháng)在(zài)跨内根据截面内力(lì)需要(yào)截(jié)断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或(huò)构件形状突(tū)变处(chù)、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由(yóu)荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按常(cháng)规(guī)一般不计算，但(dàn)随着现代计算手段的不(bù)断(duàn)完善，次应力(lì)裂缝也是可以(yǐ)做到合理验(yàn)算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生的二次应(yīng)力，不少平面杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避(bì)免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉(lā)区(qū)、受剪区或振动严(yán)重(zhòng)部位。

　　但必(bì)须(xū)指出，如果受压区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到(dào)承载力极限的(de)标志，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸偏小。