周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这(zhè)些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战也(yě)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公(gōng)司的(de)股价分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前(qián)为止(zhǐ)，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利(lì)能(néng)力造成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克(kè)在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是(shì)在(zài)规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉(lā)正在(zài)经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能(néng)力时(shí)，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的(de)单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价(jià)格战方(fāng)面也(yě)非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名(míng)的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快速且计划(huà)外(wài)的解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一次实验(yàn)做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在(zài)星(xīng)舰首(shǒu)飞前(qián)一(yī)直(zhí)试(shì)图降低(dī)外界的期望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机(jī)可能把发射(shè)台炸了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态(tài)开始有些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试(shì)的(de)成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星(xīng)舰(j形容雨水声音的词语有哪些，形容雨水声音的词语四个字iàn)有稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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