白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗-橘子百科-橘子都知道

白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适于引白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退(tuì)票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输(shū)规则》第(dì)二(èr)十(shí)一条由于承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或全部航程,可(kě)以在(zài)客票有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国(guó)家主权和(hé)保障船舶(bó)、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的(de)海(hǎi)上(shàng)引(yǐn)航(háng)区(qū)内(nèi)航行、停(tíng)泊或(huò)者(zhě)移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运(yùn)输部经报国务院批准后规定(dìng)可(kě)以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化气(qì)船、散(sàn)装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以(白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗yǐ)上高度接近相应航(háng)道(dào)通航(háng)条件限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运输(shū)部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根(gēn)据港口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的(de)下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载(zài)客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的(de)散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航(háng)道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引(yǐn)航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保(bǎo)险等(děng)符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员(yuán)适任证(zhèng)书(shū)，服从引航(háng)机构的安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第(dì)二十条，删(shān)去第二(èr)款中(zhōng)的(de)“进、出港或(huò)移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)二条，删去(qù)其中(zhōng)的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为(wèi)第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方人民(mín)政府港口主管部(bù)门(mén)和(hé)海事(shì)管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级(jí)引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估(gū)、安(ān)全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一(白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗yī)、第(dì)二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当根(gēn)据(jù)船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航(háng)条件和(hé)拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当(dāng)根据(jù)引(yǐn)航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管部门(mén)按(àn)照职责(zé)制(zhì)定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道(dào)与引航(háng)机构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；