金融(róng)界5月9日消(xiāo)息 乘联会发布《2023年4月(yuè)份全国乘用车(chē)市场分析》。数据(jù)显(xiǎn)示，2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆(liàng)，由于去年同期上海、吉林等(děng)地疫情影响，同比增速55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正(zhèng)增长之一。

　　其(qí)中，4月新能源(yuán)乘用车批发销(xiāo)量达到60.7万辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今年以来累(lèi)计批发(fā)210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年以来累计(jì)零售(shòu)184.3万(w中国现在有多少士兵军人，中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵目前中国有多少士兵àn)辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析(xī)指出，乘(chéng)用车行业(yè)已经脱(tuō)离了原(yuán)来的高利润行业，3月汽车(chē)产销虽然恢(huī)复(fù)，但3月汽车(chē)销售利润率也仅有4.7％，部分车企(qǐ)在(zài)吐血卖车(chē)，压力(lì)太(tài)大(dà)。尤其是世界上最严的国六B标准即(jí)将实施，对(duì)车企生(shēng)产带来一(yī)定的(de)心理(lǐ)压(yā)力，减产(chǎn)降库存(cún)的结果，带(dài)来的是(shì)盈利(lì)较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信号(hào)，体现车企对经营质量的关注(zhù)，有利(lì)于改善消费观望心态。让消费(fèi)者走出(chū)过度期待(dài)降价的预期(qī)，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　文(wén)章指出，5月共有21个工(gōng)作(zuò)日，相对去年多(duō)1天。有利于车企生产销售。由于(yú)乘联会与社会(huì)各界共同呼吁的国六老款(kuǎn)车型的延期(qī)销售政策(cè)建(jiàn)议仍尚未明朗，因此5月车企(qǐ)的(de)部分车型产(chǎn)销(xiāo)仍相对(duì)谨(jǐn)慎。受去年同期销量表现(xiàn)受供应链不稳(wěn)定因素干扰，5月销量同比变(biàn)化(huà)或继续呈(chéng)现宽幅增长(zhǎng)。

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