日前，据(jù)盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们(men)坚定不移地推(tuī)进在(zài)华业务(wù)可(kě)持(chí)续(xù)发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述(shù)回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)正进行新的(de)一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季度财报(bào)电话(huà)会(huì)议上(shàng)表示：“我(wǒ)们(men)将在(zài)中国开展投资(zī)更低(dī)、更精简、更专注、回报更高(gāo)的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注(zhù)中国市场的(de)商用(yòng)车(chē)业务，同时(shí)计划将其在中国(guó)的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电(diàn)动汽(qì)车和(hé)燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福(fú)特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这背(bèi)后或是福特(tè)面对(duì)在华市场销量下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同(tóng)时(shí)，福特(tè)在(zài)中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用于开发和(hé)制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一(yī)半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市(shì)场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车(chē)企。日(rì)前，江(jiāng)苏(sū)悦(yuè俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少)达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝(pù)出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员(yuán)工分批次(cì)轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的电(diàn)动化(huà)时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他(tā)对福(fú)特(tè)在(zài)华发展的(de)思(sī)考：福特在(zài)中国的(de)业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出(chū)口价格更低(dī)的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在(zài)他(tā)看(kàn)来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)林肯豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价(jià)双方进(jìn)一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成(chéng)为福特在中国重要的(de)工程和(hé)制造中(zhōng)心(xīn)之(zhī)一，通过(guò)出口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋(móu)求发(fā)展中国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域(yù)落后，但(dàn)一旦(dàn)转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如(rú)此评价当(dāng)下(xià)福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜(shèn俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少g)波曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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