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吴越的现任丈夫是谁吴越没有结婚吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构(gòu)件截(jié)面(miàn)上的内力(lì)矩(jǔ)的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度(dù)，L杆件的(de)有效计(jì)算长度(dù)。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于(yú)横(héng)截面的(de)内力系(xì)的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般吴越的现任丈夫是谁吴越没有结婚吗而言，在不同的学科中弯矩的正负(fù)有不(bù)同的规定。

　吴越的现任丈夫是谁吴越没有结婚吗　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可(kě)以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝(níng)土浇(jiāo)筑而成的，混凝(níng)土最主要(yào)的缺点是抗拉能力差(chà)、脆(cuì)性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危害(hài)，可(kě)允许(xǔ)其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂(liè)缝(fèng)宽度的(de)办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力(lì)裂缝是(shì)指外(wài)荷载引(yǐn)起的(de)直(zhí)接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实(shí)际受力不符(fú)；荷(hé)载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁(níng)波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不(bù)清等。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶(jiē)段，不加限制地堆(duī)放施工(gōng)机具(jù)、材料；不了(le)解预制结构结构受力特(tè)点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自更(gèng)改结(jié)构(gòu)施工顺(shùn)序，改变(biàn)结(jié)构受力模式；不对结构做机(jī)器振动下的疲劳(láo)强度验算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设计载荷(hé)的作(zuò)用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发(fā)生大(dà)风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是(shì)指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在(zài)设(shè)计外荷载作用下，由于(yú)结构物的(de)实际(jì)工作状态同常规计算有出入或计(jì)算(s吴越的现任丈夫是谁吴越没有结婚吗uàn)不考虑(lǜ)，从(cóng)而在(zài)某些部位引起次应(yīng)力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处(chù)断(duàn)面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会(huì)存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等(děng)，在常规(guī)计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋(jīn)。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固(gù)断面附近(jìn)经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在这些(xiē)结构的转角处或(huò)构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工(gōng)程(chéng)中(zhōng)，次应力裂(liè)缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载(zài)引起，仅是按常规一(yī)般不(bù)计算，但随着现(xiàn)代(dài)计算(suàn)手(shǒu)段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐(xú)变等(děng)产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序(xù)均可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避(bì)免结构突变(biàn)（或(huò)断面突变），当不能(néng)回避时，应做局(jú)部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大(dà)孔洞(dòng)有条件(jiàn)时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不同的特(tè)点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉(lā)区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严重部位。

　　但(dàn)必须指(zhǐ)出，如果受压(yā)区出现起皮(pí)或有沿受压方向的(de)短(duǎn)裂缝，往往是结(jié)构(gòu)达到承载力极限的(de)标志(zhì)，是结构破坏(huài)的前(qián)兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。