5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不(bù)过原(yuán)计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因(yīn)此(cǐ)背上了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损额(é)度超过20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此(cǐ)前(qián)为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出(chū)售(shòu)全资子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度(dù)在(zài)全(quán)球生产销售重型(xíng)卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出(chū)售征集(jí)到一(yī)名意(yì)向受让方，符合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致(zhì)，就出售交易股(gǔ)权(quán)签(qiān)署了《关于江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权的(de)股权转让协议》，确(què)定(dìng)就目标股权支付(fù)的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位(wèi)的批准，但由于交易(yì)所需的政府审批事项未能在约定的时(shí)间内完成，项(xiàng)目(mù)双方经协(xié)商一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时(shí)长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要提(tí)及的是，江铃重(zhòn魏承泽作品集 魏承泽一类的作者g)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经(jīng)是其历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽(qì)车工(gōng)业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司主(zhǔ)要组(zǔ)装(zhuāng)生(shēng)产(chǎn)重(zhòng)型卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生(shēng)了(le)兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从(cóng)长安(ān)手(shǒu)中接手太原长安(ān)重汽(qì)的全部股权，并于(yú)2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图(tú)是实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台(tái)发动机的大型(xíng)重卡企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090魏承泽作品集 魏承泽一类的作者辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司、中国(guó)重汽、一(yī)汽解放等(děng)头部企(qǐ)业的单月销量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后(hòu)，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目(mù)的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的资产负(fù)债(zhài)率，便(biàn)于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一季(jì)度(dù)，这一科目仍未(wèi)回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而(ér)江铃汽车(chē)此(cǐ)次也表示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员工薪酬(c魏承泽作品集 魏承泽一类的作者hóu)和设备维护等(děng)费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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