金融(róng)界4月22日消息(xī)，经济数(shù)据超预期提振，原油收盘走高。但本周由(yóu)于对经(jīng)济前景的担忧加剧需求担忧，原油期货(huò)五周来首次录得周下(xià)跌。

　　纽约商(shāng)品交易所6月交割的西(xī)德克萨斯(sī)中(zhōng)质原油上(shàng)涨50美(měi)分，收于每桶(tǒng)77.87美(měi)元涨幅近0.7％，美国基准(zhǔn)近月原(yuán)油(yóu)期货本周累计下跌(diē)5.5％。ICE欧洲期货交易所6月全(quán)球基准布伦特原油价格上涨56美(měi)分，至每桶(tǒng)81.66美元，涨幅0.7％，本周累计水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括20字，水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括100字下跌5.4％。

　　在(zài)纽约商(shāng)交(jiāo)所，5月汽(qì)油价(jià)格(gé)上涨0.6％至每加(jiā)仑2.60美元(yuán)，本(běn)周(zhōu)累计下跌8.3％；5月取暖(nuǎn)油价格下跌近0.3％至每(měi)加(jiā)仑2.49美元，本周累计下跌5.7％。5月(yuè)天然气价格下(xià)跌(diē)0.7％至每百万(wàn)英热(rè)单位(wèi)2.23美元，周涨幅为5.6％。

　　周四，西德(dé)克萨斯中质原油和布伦特原油双(shuāng)双创下本(běn)月(yuè)最低收盘价(jià)，回吐了4月初的大部(bù)分涨(zhǎng)幅(fú)，此前(qián)沙特及其OPEC+盟友宣布(bù)，将从5月开(kāi)始至年底减(jiǎn)产约115万桶/日，而(ér)俄(é)罗斯则(zé)表示(shì)，将(jiāng)把每(měi)天(tiān)减产50万桶的(de)计划延长至年底。

　　sevensreport Research的分析师(shī)在(zài)周(zhōu)五的简报中写(xiě)道，周四，对消费者(zhě)需求与"不(bù)断恶化的(de)经济背景和仍持鹰派(pài)立场(chǎng)"的(de)美联储联系在一起的担(dān)忧有所加剧。

　　他们表示(shì)，“本周美国几家大公司发布的业(yè)绩(jì)和(hé)预期都不佳，而(ér)美(měi)国周四公(gōng)布的经济数据也不乐观”，因此“没有真正积极的(de)理(lǐ)由介入并捍卫4月(yuè)份西德克萨斯中质原油每桶79美元的关(guān)键技术(shù)支(zhī)撑(chēng)位”。

　　总体而(ér)言，分析师表示，对(duì)美(měi)联(lián)储和其他(tā)主(zhǔ)要央行(xíng)持续收(shōu)紧(jǐn)货币政策引发全球经济急剧放缓的担(dān)忧，是本周油价下跌的部分原因。这(zhè)些因素抵消了(le)此前对中国经济(jì)复苏的乐(lè)观情绪，此前(qián)中(zhōng)国在2022年底取消了严格(gé)的COVID-19控制(zhì)措施(shī)。

　　德国商业银(yín)行（Commerzbank）大宗商品分析师卡(kǎ)斯滕•弗里奇（Carsten Frit水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括20字，水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括100字sch）在周五的一份报告中说，除了对(duì)中国需求的怀疑之(zhī)外，有报道称，尽管(guǎn)受到(dào)制(zhì)裁和(hé)禁运，俄罗斯的(de)原油运输仍在继续，这也给油价(jià)带(dài)来了压力。

　　路透社(shè)周四报道称，4月(yuè)份(fèn)俄罗斯(sī)西部(bù)港口的石(shí)油(yóu)装载(zài)量有(yǒu)望达(dá)到2019年(nián)以来的最高水平，每(měi)天超(chāo)过240万桶(tǒng)。

　　俄罗(luó)斯还(hái)表示，俄罗斯总统普京与王储、沙特阿拉伯(bó)部长(zhǎng)会议主席穆(mù)罕默德·本(běn)·萨勒曼·沙特进行了电话交(jiāo)谈，重点是扩大(dà)“在贸易、经济、投资和能源领(lǐng)域的互利关系(xì)”。

　　"短(duǎn)期内，在(zài)西方工业(yè)化国家经(jīng)济前景(jǐng)好坏参半的(de)背景下(xià)，定向阶段可(kě)能会持续下去:毕竟，市场（仍然）供应充(chōng)足，" Fritsch写道。

　　“然而，在我(wǒ)们看来，市(shì)场在中期过于自满:当沙(shā)特阿拉伯和其(qí)他一些欧佩克国家的产量(liàng)从(cóng)5月份开始缩减时(shí)，市(shì)场将再次出现明显的供(gōng)应不足(zú)，”他(tā)说。他说，2023年下半(bàn)年的(de)每日石(shí)油供应可能比(bǐ)需求(qiú)少200万桶左(zuǒ)右，这意味着刚刚恢复到“正常”水平的发达国家商业库存可能会再(zài)次下降。

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