国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)是是的。

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国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它(tā)是(shì)欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度(dù)数字(zì)）传入(rù)之前使用的(de)一(yī)种数码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指代(dài)的是国(guó)五标准。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排放标准，其(qí)中PM值限制，国(guó)五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每公里5毫克，但(dàn)京(jīng)五和(hé)国五排放标准要比欧五排(pái)放标(biāo)准要更加严(yán)格。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物的(de)限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化(huà)合(hé)物中(zhōng)，将非甲烷基(jī)碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦(dàn)全面实(shí)施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排放标(biāo)准的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)被(bèi)提上了议事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前后，北京(jīng)市机(jī)动车排放标准将(jiāng)升级为(wèi)相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家环(huán)保部(bù)已经(jīng)开(kāi)始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油(yóu)品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫含(hán)量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了应的油(yóu)品标准预计会在2012年之前(qián)发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种(zhǒng)熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了对应(yīng)的阿拉(lā)伯(bó)数字是(shì)4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是(shì)为(wèi)了控制汽(qì)车尾气(qì)的(de)排放而(ér)制定的，其中包括一氧化(huà)碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字(zì)越大，标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排(pái)放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物(wù)、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和(hé)悬(xuán)浮粒(lì)子等机动车排放物的限制更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标(biāo)准，单车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共(gòng)同加(jiā)以实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年(nián)起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科-国(guó)家(jiā)第(dì)五阶段(duàn)机动车污(wū)染物排(pái)放标准

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