5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交(jiāo)易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度(dù)超过20亿(yì)元(yuán)。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃汽(qì)车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省(shěng)产权交易(yì)市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要(yào)求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂(g吉首市是地级市还是县级市呢 吉首市是几线城市uà)牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相关交易规(guī)则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股权签署(shǔ)了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交易需要(yào)获(huò)得国资管(guǎn)理有权(quán)单位的批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的政府审(shěn)批事项未能在约定(dìng)的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后(hòu)耗时(shí)长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终仍(réng)以失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次(cì)交易已经是其历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该(gāi)公司主要(yào)组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与货(huò)车(chē)，但由于经营不(bù)善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备(bèi)集(jí)团及(jí)中国长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组(zǔ)为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却(què)对太原重汽(qì)产(chǎn)生了(le)兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安手(shǒu)中(zhōng)接手太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车、10万台(tái)发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客(kè)户洞察不足，经营(yíng)状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业(yè)的单月(yuè)销量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃(líng)重汽几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型(xíng)汽车相关业务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏(kuī)损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举(jǔ)动的(de)主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年来(lái)日子(zi)也(yě)不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实(shí)现(xiàn)归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起了其当年(nián)的净(jìng)利润。而(ér)扣除(chú)非(fēi)经(jīng)常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一季(jì)度，这一(yī)科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃(líng)重汽(qì)已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬(chóu)和(hé)设(shè)备维护(hù)等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称。

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