周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰(lán)联(lián)储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环(huán)境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来，“因(yīn)为表示第一的词语四字，古代表示第一的词语只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初(chū)的降价策略对盈利能力造(zào)成了(le)重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司(sī)将继续(xù)降(jiàng)价以(yǐ)刺激(jī)需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列(liè)大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确(què)选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(表示第一的词语四字，古代表示第一的词语yǐn)发了投(tóu)资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资的能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了(le)50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空(kōng)间(jiān)来(lái)创造更多(duō)需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在(zài)打(dǎ)价格(gé)战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行(xíng)测试中(zhōng)并(bìng)不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时(shí)间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前(qián)一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动(dòng)机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开(kāi)始(shǐ)有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如(rú)何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率(lǜ)出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继(jì)续(xù)降(jiàng)价。

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