选用(yòng)柴油(yóu)的(de)标号(hào)假如不适合运用温度区间，发动(dòng)机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞油路，影响发动(d本番什么意思 日语里本番什么意思òng)机的正常作业(yè)。

　　柴油的(de)标(biāo)号越(yuè)低，结蜡(là)的可(kě)能性就越小。

　　柴油，是轻质石油产(chǎn)品(pǐn)，杂乱烃(tīng)类混合物，为柴油机燃料，首要由原油(yóu)蒸馏、催化裂化、热(rè)裂化(huà)、加氢(qīng)裂化、石油焦化等进程出产(chǎn)的柴油馏分(fēn)分配而成，也(yě)可由页岩(yán)油加工和煤(méi)液(yè)化制取(qǔ)，分(fēn)为轻柴(chái)油(yóu)和(hé)重柴油两(liǎng)大类。

　　广泛用(yòng)于大型车辆、铁路机车、船(chuán)舰。

　　柴油(yóu)用于(yú)车辆(liàng)、船只的柴油发动(dòng)机。

　　与(yǔ)汽(qì)油机(jī)比(bǐ)较，柴油机(jī)热(rè)效率高，燃油耗费率(lǜ)低。

柴油为什么会(huì)结腊

　　柴油(yóu)中含有一(yī)定量的(de)蜡（即正构烷烃），当(dāng)温度下降时(shí)，这些蜡会逐步(bù)分(fēn)出(chū)，并构成(chéng)蜡晶，使柴油凝(níng)结，即结腊。

　　柴(chái)油在温(wēn)度到(dào)达浊点的时分，会(huì)呈现污浊现象，柴油中所(suǒ)含有的高熔点是白腊烃(tīng)以(yǐ)片状或针状(zhuàng)结晶分(fēn)出，这些晶体渐渐的增大并经过其菱(líng)角相互(hù)连接(jiē)，构成三角(jiǎo)网状结构，把(bǎ)低熔点的油(yóu)品吸(xī)附并包裹其间(jiān)，让油品失掉活(huó)动(dòng)性。

　　一般(bān)柴油(yóu)中的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只(zhǐ)需(xū)有0.5~2.0%白腊(là)分出的(de)时分，就可(kě)使柴油凝(níng)结，即结腊。

　　扩(kuò)展材料：

　　柴油结腊应对(duì)办(bàn)法：

　　1、依据温度加对应标(biāo)号柴(chái)油，目前国内(nèi)运用的轻柴油按凝结点(diǎn)分为6个标号，选(xuǎn)用不(bù)同标(biāo)号的柴油应首要依(yī)据运(yùn)用(yòng)时的(de)气温决议(yì)。

　　选用(yòng)柴油的标号假如不(bù)适合运(yùn)用(yòng)温度(dù)区间，发动机中(zhōng)的燃油体系就可(kě)能结蜡，阻塞油路，影响发动机的(de)正常作(zuò)业。

　　柴油的标号(hào)越(yuè)低，结蜡的可(kě)能性就(jiù)越小。

　　2、加规范(fàn)柴油(yóu)。

　　非规范柴油含蜡量超支(zhī)运用剂量(liàng)不确定，冬天更(gèng)简(jiǎn)单结蜡(là)，主(zhǔ)张选用规范柴油。

　　3、运(yùn)用(yòng)防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂(jì)能有用下降(jiàng)柴油冷滤点和凝点(diǎn)，进步柴(chái)油的低温(wēn)活动功能。

　　参考材料来历：百度百科-柴油(yóu)降(jiàng)凝剂

　　参考材料(liào)来历：百度(dù)百(bǎi)科-柴油

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