机(jī)长工资一般是多少钱一(yī)个月，机(jī)长工资(zī)多少钱一个月知乎是一(yī)名指(zhǐ)导(dǎo)员的年薪在70万-80万元(yuán)左(zuǒ)右，而一些货(huò)运飞行员(yuán)的年薪(xīn)可能(néng)在100万元(yuán)以上的。

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机长(zhǎng)工资一(yī)般(bān)是多少钱(qián)一个月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的(de)工资主(zhǔ)要分为基(jī)本(běn)工资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机长收入较高，年(nián)收入(rù)约(yuē)160万(wàn)，其次(cì)是(shì)民营企业，年收入(rù)约(yuē)140万(wàn)，最少三大航(háng)空公(gōng)司约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业(yè)，进入航空公司后成为(wèi)后续观(guān)察(chá)员的学生，必须(xū)首先飞行不超(chāo)过200小(xiǎo)时(shí)的实习时间。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他只观(guān)察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经(jīng)检(jiǎn)查合格后(hòu)，方可成为副(fù)驾(jià)驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性(shí)后，将由航空公司和中国(guó)民航局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我们才能决定飞(fēi)行(xíng)员是否可以担任飞行(xíng)员，然后航(háng)空公司再决定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行(xíng)员必须担(dān)任中(zhōng)型飞(fēi)机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能申请成为(wèi)大型飞机的机(jī)长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员要成为大型飞机(jī)的机(jī)长(zhǎng)至少(shǎo)需要(yào)5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资(zī)待遇标准是怎样的 月(yuè)收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工资基本上是在(zài)2万到10万(wàn)之间，而如(rú)果一线航(háng)空的机长工资大概是在(zài)5到8万一(yī)个月，目前国内机(jī)长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的三(sān)大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待(dài)遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一(yī)般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)是不同的公司(sī)和(hé)航(háng)线有不(bù)同的(de)标准。

　　目前国内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老(lǎo)板(bǎn)只有付出更高(gāo)的薪资待遇，才能从(cóng)人才(cái)大战中(zhōng)获取自己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区(qū)的机长(zhǎng)年(nián)收入(rù)有140万(wàn)左右，收入最高的是在中(zhōng)国服务的外藉(jí)机长，年收入高达200万左右，直接成为(wèi)百(bǎi)万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机(jī)长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节(jié)工(gōng)资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金(jīn)和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万(wàn)。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机(jī)长工资已经(jīng)达(dá)到国(guó)际平均水平，但由于技(jì)术门槛较高，各(gè)航空公司空公司的机长仍然供不应求，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们(men)将被分配到航空公司空(kōng)公司(sī)的(de)分公司当(dāng)飞行员。

　　在正(zhèng)式(shì)乘坐飞机之(zhī)前，你(nǐ)要参加几个月的模拟训(xùn)练(liàn)。

　　通(tōng)过(guò)所有考试后，你就(jiù)可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资根据(jù)他们的(de)级别(bié)和他(tā)们(men)驾(jià)驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他(tā)们成为机长或者(zhě)飞国际航班，工资会(huì)成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第(dì)二(èr)副驾驶(shǐ)、副(fù)驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间差(chà)派昌(chāng)和(hé)飞(fēi)行技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可(kě)被任(rèn)命为机长。

　　机长经过相应的(de)程序选(xuǎn)拔和(hé)培(péi)训虚扒后(hòu)，可以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管(guǎn)理岗位。

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