比(bǐ)亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期(qī)结束后(hòu)，银(yín)保监会原则(zé)同意易安财险进入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳(我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的zhèn)光汇(huì)石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议案保险是(shì)其(qí)布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光(guāng)汇石(shí)油(yóu)分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施(shī)接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则(zé)同意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发(fā)布重整(zhěng)战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展(zhǎn)打开(kāi)更(gèng)多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，作(zuò)为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不(bù)包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟(jìng)如何(hé)经(jīng)营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股(gǔ)了财(cái)产险公(gōng)司及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国(guó)）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平。新能(néng)源车(chē)整体单均保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油车(chē)平均高(gāo)出(chū)21％，尤(yóu)其(qí)是购置(zhì)价在10万元至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿(yì)元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是构建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的