周四(sì)（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的时间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激(jī)需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年(nián)汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来越多(duō)的(de)汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身(shēn)作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离(lí)阶(jiē)段前(qián)出现了(le)快速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时(shí)间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时(shí)就危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的(de)需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候(hòu)发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高