金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实(shí)施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总(zǒng)局备(bèi)案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召(zhào)回的原(yuán)因，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)推送新(xīn)开(kāi)发(fā)的功能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌(gē)山(shān)工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使(shǐ)续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其(qí)大(dà)规模(mó)量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额(é)才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗p>

   特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的(de)售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车(chē)车型在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的(de)标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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