金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局(jú)备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是为了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计(jì)划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽(qì)车(chē)设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本(běn)下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场(chǎng)份(fèn)额才(cái)会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗)元，进入5月(yuè)后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日(rì)本以及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型(xíng)也(yě)是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调至(zhì)了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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