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逆天邪神为什么不更新了逆天邪神是什么时候开始写的柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的(de)一侧的。关于柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么(me)，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩(jǔ)过大等问题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活(huó)知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法(fǎ)，就是(shì)弯(wān)曲所(suǒ)需要的力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横(héng)截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩逆天邪神为什么不更新了逆天邪神是什么时候开始写的的(de)一种，即垂直于(yú)横截面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取的构件部(bù)分上所有外力对该截面(miàn)形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不(bù)同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不同的(de)规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正负(fù)，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝(níng)土(tǔ)构件均是(shì)带裂缝(fèng)工(gōng)作(zuò)的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在(zài)；我国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范均采(cǎi)用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的(de)正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起的直(zhí)接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计(jì)算或部分漏算；计算模型不(bù)合(hé)理；结(jié)构受力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷载少算(suàn)或(huò)漏算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算(suàn)错误；结构安(ān)全系数不够。

　　结构(gòu)设(shè)计时不考虑施工(gōng)的可能性；设(shè)计断面不(bù)足（宁波(bō)跨海大(dà)桥）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置错误；结(jié)构刚度不足(zú)；构造处理(lǐ)不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工(gōng)机(jī)具、材(cái)料(逆天邪神为什么不更新了逆天邪神是什么时候开始写的liào)；不了解预制结构结(jié)构受力(lì)特点，随(suí)意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺(shùn)序(xù)，改变结构受力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载引(yǐn)起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作(zuò)用下，由于(yú)结(jié)构物(wù)的实际工(gōng)作(zuò)状态同常规计算(suàn)有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实(shí)际该铰仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以至出现裂(liè)缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难(nán)以用(yòng)准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨(jù)大的应力集(jí)中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截(jié)面(miàn)内力需要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近(jìn)经(jīng)常可以(yǐ)看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的(de)转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但(dàn)随着现代计(jì)算(suàn)手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例(lì)如(rú)现在对(duì)预应力、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有(yǒu)限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前却(què)比较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计上(shàng)，应注意(yì)避(bì)免结构突(tū)变（或断面(miàn)突变），当不(bù)能(néng)回避时，应做局部处(chù)理，如转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配(pèi)筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条件时(shí)可在周边设置(zhì)护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出(chū)现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部(bù)位。

　　但(dàn)必(bì)须(xū)指(zhǐ)出，如(rú)果受压区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极限的(de)标(biāo)志(zhì)，是结(jié)构(gòu)破坏(huài)的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸偏(piān)小。