暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因(yīn)的。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农商(shāng)网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活(huó)知识：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在客(kè)票(piào)有效期内完(wán)成(chéng)部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引(yǐ铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处n)航人(rén)员(yuán)引领船(chuán)舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关(guān)于(yú)修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定的海上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安全(quán)的散装液(yè)化气船、散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构根(gēn)据港口、航道(dào)实(shí)际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运(yùn)闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造(zào)和(hé)设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据(jù)管辖水域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十(shí)一条：“船(chuán)舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进(jìn)行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航(háng)员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船(chuán)员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定开展引航活(h铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处uó)动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十(shí)七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十(shí)四条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定引(yǐn)航(háng)方(fāng)案(àn)，报市级(jí)地方人(rén)民(mín)政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门(mén)和(hé)海事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级(jí)引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提供(gōng)的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)的(de)要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)按(àn)照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用(yòng)的(de)甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条(tiáo)改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处或(huò)者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航(háng)员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发(fā)生水上交(jiāo)通(tōng)事故的(de)，引航员(yuán)应(yīng)当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海事管理机(jī)构递(dì)交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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