暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符(fú)合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么(me)以及暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图(tú)片等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行(xíng)李(lǐ)国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全(quán)部航(háng)程(chéng),可以在(zài)客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航人(rén)员引领船(chuán)舶安全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须(xū)持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航(háng)员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部(bù)经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口(kǒu)安(ān)全(quán)的(de)散装(zhuāng)液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航(切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天háng)道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航水(shuǐ)域航(háng)行与上一(yī)航(háng)次间隔(gé)2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航(háng)行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载客航行的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十(shí)一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航(háng)的(de)，引航机构应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落实引航(háng)安全(quán)主体责(zé)任(rèn)，配备必要的(de)设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第十八条：“引航机(jī)构应(yīng)当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有(yǒu)效的(de)船员适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八(bā)条切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天、第(dì)十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第(dì)二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二十三条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定引航(háng)方(fāng)案(àn)，报市级地(dì)方(fāng)人(rén)民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级(jí)引航员(yuán)主持或(huò)者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根(gēn)据(jù)引航机构(gòu)提供的(de)拖轮(lún)使用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十条，第(dì)一款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及(jí)时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合(hé)安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条改为第(dì)三十(shí)一条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事(shì)管(guǎn)理机构递交水上交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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